Lavinntektsboliger nær McKinley Park asfaltverk på godkjenning

Melek Ozcelik

Byhuskommissær Novara motsatte seg offentlig prosjektet i fjor, med henvisning til helsemessige bekymringer.



Denne historiske bygningen ble bygget for over et århundre siden for Central Manufacturing District, og vil huse 120 lavinntektsleiligheter hvis bystyret godkjenner planen.



Forsynt/Fitzgerald

Et foreslått lavinntektsboligprosjekt ved siden av et kontroversielt asfaltverk i McKinley Park rykket nærmere å få godkjenning fra byen, selv om noen av ordfører Lori Lightfoots beste rådgivere har motsatt seg det.

På oppfordring fra Ald. George Cardenas (12.), bystyrets sonekomité stemte 11-3 for å godkjenne et restaureringsprosjekt av to historiske bygninger, inkludert en for lavinntektsboliger, på Pershing Road overfor McKinley Park. De to bygningene ble bygget for over et århundre siden for Central Manufacturing District.

Prosjektet, som inkluderer 120 rimelige leiligheter, så ut til å være i limbo i august i fjor da Chicagos boligkommissær Marisa Novara sa at byen ikke ville hjelpe til med å finansiere det på grunn av sin nærhet til asfaltanlegget og bekymring for dens innvirkning på beboernes helse. På det tidspunktet sa Novara at andre rådhustjenestemenn også var bekymret for miljø- og helsekonsekvensene knyttet til anlegget, og sa at en intern innsats i byen var i gang for å eventuelt flytte anlegget .



På et møte tirsdag, Ald. Maria Hadden (49.) ba reguleringskomiteen om å utsette avstemningen om prosjektet – kalt Parkview Lofts – gitt at Novara hadde tvil om det. Hadden tok også opp det føderale boligmyndigheter undersøker byen for en klage på diskriminerende sonering og arealbrukspolitikk, en handling utløst av den foreslåtte flyttingen av General Iron fra Lincoln Park til Southeast Side.

Jeg skulle virkelig ønske vi kunne presset på for å få mer tid, sa Hadden i et intervju etter komitémøtet, og la oss få flere til å veie inn på folkehelsesiden.

Anlegget, MAT Asphalt, åpnet overfor McKinley Park i juli 2018 på grunn av innvendinger fra naboer som fortsetter å klage på lukt fra virksomheten. I følge et brev Novara skrev i fjor til prosjektets utviklere, så byen på å muligens hjelpe til med å flytte MAT på grunn av sin nærhet til hjem, skoler og samfunnets park med samme navn. McKinley Park med Latino-majoritet regnes som et miljørettferdighetssamfunn på grunn av eksisterende forurensning og andre faktorer.



Novara nektet å kommentere.

I mellomtiden sier anleggets eier Michael Tadin Jr. at han ikke har noen umiddelbare planer om å flytte fra McKinley Park. Tadin, en byentreprenør, sa at han hadde samtaler med Chicagos planleggingsmyndigheter om et potensielt trekk, men ingenting har kommet ut av dem.

Vi er der. Vi opererer. Vi betjener byen og leverer et produkt til en konkurransedyktig pris, sa Tadin i et intervju.



Denne plasseringen var strategisk på en måte på grunn av arbeidet MAT Asphalt gjør på vegne av byen, sa Patrick Murphey, byreguleringsadministrator, under et møte i Chicago Plan Commission forrige uke.

En gjengivelse av et interiør i en leilighet i en foreslått rimelig boligbygning i McKinley Park.

Forsynt/Fitzgerald

Tom Brantley, en av utviklerne på prosjektet, sa at bygningen vil ha et luftfiltreringssystem i fellesarealer designet for å dempe lukt og for å beskytte mot virus, for eksempel COVID-19. Enhetene vil variere fra rundt $400 for den laveste ettromsleiligheten til rundt $1400 for de største tre soverommene. Han sa at han håper å starte byggingen tidlig neste år.

Brett Chases rapportering om miljø og folkehelse er muliggjort av et tilskudd fra The Chicago Community Trust.

वाटा: