Nettstedet og ABC7 så på om vår kjærlighet til netthandel skader miljøet og fant en blandet bagasje.
Kanskje du har hatt denne opplevelsen: En gigantisk boks kommer på verandaen din. For et sekund tror du det er en gave. Men der inne, under alt pakkepapiret og bobleplasten er en skuffende liten vare du har bestilt på nettet.
Vi ser alle det som virker som et hav av bortkastet emballasje i forbruksvarer.
Så nettstedet og ABC7 I-Team bestemte seg for å se på om vår kjærlighet til netthandel skader miljøet og fant en blandet bagasje.
Ja, forbrukerne får flere bokser. Og leveringssjåførene tar flere turer til hjemmene våre.
Men baksiden av ligningen er at færre kjøpere kjører til butikker. Og mye av emballasjen som forbrukerne mottar, er konstruert for å bli resirkulert. Og overfor miljøhensyn tar noen store forbrukervareselskaper som Amazon skritt for å redusere karbon- og pappfotavtrykket vårt.
For å se på hvor ille overpakking kan bli, holdt ABC7s Jason Knowles oversikt over de siste månedene av online bestillinger han gjorde som ble pakket fryktelig feil. (Se ABC7-rapporten kl. 22.00 torsdag.) Med en av disse svømte en liten pakke batterier i en stor boks fylt for det meste med oppblåste plastputer. For en annen ble et par solbriller av plast, pakket inn i en filmaktig hylse, polstret med skum og plassert inne i en boks som deretter ble satt inn i en andre, større boks som deretter ble fylt med pakkepapir.
I slekt
Eric Masanet, en Northwestern ingeniørprofessor som studerer bærekraft, har sett det med sine egne online bestillinger.
Varene vi vanligvis går til en butikk for å kjøpe, kanskje tar med hjem i en papir- eller plast- eller gjenbrukspose, kommer nå med mye ekstra materiale i form av pappesker eller plastpeanøtter eller oppblåsbare plastposer, sier Masanet. Vi får mye av dette ekstra materialet som vi ikke trengte å forholde oss til før.
Netthandel nådde 513,6 milliarder dollar i salg på landsbasis i fjor, opp 14,2 % fra 2017. Online bestilling utgjør nå nesten 10 % av alt detaljsalg, ifølge tall fra U.S. Census Bureau.
Etter hvert som e-handel har tatt tak, har bølgepappindustrien sett sin egen boom, med nesten 170 millioner tonn bølgepappesker til en verdi av 112 milliarder dollar solgt globalt i fjor – og det er spådd å vokse med 3,9 % i år, ifølge en studie av Fremtidig markedsinnsikt.
Resultatet av all denne shoppingen og frakten kan sees i haugene med bølgepapp som er igjen i Chicagos blå vogner og forstadsresirkuleringsbøtter.
Samantha Doerfler, en North Sider som bor i North Center og er mor til 11- og 7 år gamle gutter, handler på nettet for barneklær og -sko, rengjøringsutstyr og hobbyartikler - til og med reseptbelagte medisiner for familiehunden.
Vi prøver å være svært miljøansvarlige, sier Doerfler, 40, som jobber som lærervikar. Vi må kjøre ganske langt til en dyrebutikk som har det, så vi har på en måte vurdert fordelene med om det er bedre å bare bestille det på nett og få det levert, eller kjøre rundt og prøve å finne hvilken butikk som har det på tidspunktet og hvilken butikk som kan fylle resepten.
Når jeg får en så stor boks, tenker jeg for meg selv: ‘Hva kunne jeg ha bestilt som kunne vært i denne store boksen?’ Og jeg åpner den, og det er ikke en stor vare. Det er en liten gjenstand med massevis av innpakning.
Noen nettforhandlere har forsøkt å tilpasse boksene i riktig størrelse. Andre store aktører innen e-handel har gjort endringer som svar på forbrukerklager om overpakking.
Amazon begynte å reagere på innpakningsraseri – forbrukernes irritasjon over vanskelig å åpne plastemballasje – for et tiår siden med det de kaller frustrasjonsfri emballasje. I fjor utvidet det initiativet, og forsøkte å hjelpe leverandørene med å optimalisere emballasjen slik at varene kan sendes kun i originaleske.
Netthandelsgiganten har fremmet bruken av 100 % resirkulerbar emballasje og lanserte i fjor en fullt resirkulerbar, papirbasert post som den sier er i bruk i uspesifiserte amerikanske markeder. I februar kunngjorde den også en tjeneste for Amazon Prime-medlemmer som lar kunder få alle pakkene sine på én dag i uken, med forsendelser kombinert, hvis mulig.
På samme måte, for omtrent tre år siden, økte Walmart sitt utvalg av forsendelsesbokser fra 12 størrelser til 27 for å kutte ned på emballasjeavfall.
Rachel Kenyon, visepresident i Fibre Box Association, en industrigruppe for bølgepapp med base i Itasca, sier at emballasjeindustrien er følsom for bekymringer om avfall. De korrugerte boksene de fleste varene sendes i er laget i gjennomsnitt av 49 % resirkulert innhold, ifølge hennes gruppe.
Hvis forbrukerne holder emballasjen ren og resirkulerer den, sier Kenyon, du gir den esken tilbake til industrien vår, og så kan vi gjøre den om til en annen boks.
Hva med bruken av store esker for å sende små produkter? Kenyon sier at ingeniører ved foreningens medlemsbedrifter jobber med det. Med den raske økningen av e-handel har bedrifter måttet bruke det som er tilgjengelig for dem, og nå, etter et par år, tenker de gjennom hvordan de skal tilpasse pakken i riktig størrelse – hvordan lager jeg pakken i riktig størrelse for passer produktet jeg prøver å transportere?
Å få riktig emballasje er selvfølgelig bare en del av et større bilde når det gjelder avfall og skade på miljøet. Amerikanske forbrukere skaper et mye større karbonavtrykk med sine valg innen transport og hjemmeenergi enn de gjør ved å få bokser levert, ifølge Masanet.
Hvis jeg virkelig er bekymret for karbonavtrykket mitt med denne ekstra emballasjen, kan jeg ganske enkelt bestemme meg for å gå eller sykle eller ta offentlig transport til jobben og ... ganske raskt oppveie den ekstra karbon som fulgte med emballasjen, sier Northwestern-professoren.
Han sier at med leveranser optimaliserer avsendere vanligvis rutene sine mye bedre enn forbrukere gjør når de går ærend, og at mange leveringsselskaper også bruker hybridelektriske kjøretøy som reduserer utslipp.
Hvor mye av emballasjen vi alle får som ender opp med å bli resirkulert avhenger av hvor du bor og i økende grad på globale markeder. Amerikanske resirkuleringsfirmaer har forsøkt å finne nye markeder for papir, plast og andre gjenstander som Kina nylig kunngjorde at de ikke lenger vil akseptere. Kina, målet for økte tollsatser pålagt av Trump-administrasjonen, hadde tatt inn så mye som 45 % av verdens resirkulerbare varer, men kunngjorde at de var lei av å få søppelforurensede mengder resirkulerbare materialer – det kinesiske tjenestemenn kalte utenlandsk søppel.
Og bare å få Chicagoboere til å resirkulere har vært vanskelig , har Better Government Association rapportert, dokumenterer dårlige deltakelsesgrader .
Uansett spørsmål om hvor resirkulerbare varer havner og hvor mye penger avfallstransportører kan få for dem, er det fornuftig for forbrukere å fortsette å resirkulere emballasjeavfallet, sier Jennifer Dunn, forskningsdirektør for Northwestern-Argonne Institute of Science og Engineering. Forbrukere kan også gjøre livsstilsendringer, sier Dunn, som å velge drivstoffeffektive kjøretøy og spise mindre kjøtt, hvis produksjon skaper et enormt karbonavtrykk.
Det er noen virkelig store ting vi kan gjøre som vi vet vil forbedre ting, sier Dunn.
Her er hva som kan og ikke kan resirkuleres i Chicagos blå handlekurv-program:
Bidrar: Jason Knowles, Ann Pistone, ABC7.
वाटा: