Plysj Lexus GX 460 har off-road fortreffelighet
Rutenett visning
2017 Lexus GX 460 er en tradisjonell mellomstor luksus-SUV med tre rader som tilbyr en imponerende utsikt over veien, plysj innkvartering, en kraftig V8-motor, behagelige kjøreegenskaper på veien og imponerende offroad-egenskaper.
Den lastebilbaserte GX-en er plassert mellom den bilbaserte RX-crossoveren og den lastebilbaserte LX-en i full størrelse i Lexus dynamiske SUV-stall. 2017 Lexus GX 460 fortsetter med sin kropp-på-ramme-konstruksjon, oppreist stilling og Lexus signatur-spindelgrill.
For 2017 tilbys en nylig tilgjengelig Sport Design-pakke for å legge til en eksklusiv frontstøtfanger, bakre støtfangerspoiler, spesiell enderørspiss, spesialdesignede sidespeil og unike 18-tommers lettmetallfelger. Under panseret er alle 2017 GX 460-modeller motivert av en 301-hestekrefters 4,6-liters V8-motor koblet til en 6-trinns automatgir.
Selv om GX 460 tipper vekten på omtrent 5200 lbs., er 4,6-liters V8 kraftig, responsiv og raffinert. Drivstofføkonomien er forutsigbart lav, med en vurdering på bare 15/18 mpg by/motorvei.
Alle GX 460-modeller inkluderer et fulltids automatisk firehjulsdriftssystem som fungerer sømløst og er ganske i stand til å ta deg over ulendt terreng. Downhill Assist Control (DAC) og Hill-Start Assist Control (HAC) er standard. Standard er også tilhengersvingekontroll og en slepepakke.
Jeg vet ikke hvor mange GX-eiere som faktisk vil ta kjøretøyet sitt off-road, eller bruke dets 6500 lbs. slepekapasitet, men den er definitivt bygget for å gjøre disse tingene, men likevel levere en veldig hyggelig kjøreopplevelse på veien.
Turen er veldig jevn og behagelig stillegående. Den førsteklasses GX 460 Luxury-modellen legger til en Adaptive Variable Suspension (AVS) med justerbar høydekontroll (AHC).
Inne i GX 460 er det god plass til voksne i de to første radene. Den tredje raden har lite plass og passer best for små barn. Lasterommet bak 3. rad er lite. Større gjenstander kan ikke bæres uten å legge ned setene på tredje rad.
Jeg liker ikke at bakluken er hengslet på passasjer- eller kantsteinssiden. Den svinger ut fra førersiden, noe som gjør lasting og lossing utfordrende når den parkeres på gaten.
Med en startpris på rundt $52 000, tilbys 2017 Lexus GX 460 i tre utstyrsnivåer: GX 460, GX 460 Premium og GX 460 Luxury.
Det virker neppe rettferdig å referere til GX 460 som en basismodell fordi den inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, automatiske LED (nærlys) hodelykter, elektrisk moonroof, integrerte opplyste løpebrett, skinnlignende trekk, servotilt-og-teleskopisk styring hjul, dobbelsone automatisk klimakontroll, ryggekamera, 8-tommers berøringsskjerm infotainment-grensesnitt, 9-høyttalers lydsystem og mye mer infotainment- og sikkerhetsteknologi.
Opsjonslisten for GX 460-modeller inkluderer blindsoneovervåking med varsling om krysstrafikk bak, navigasjon med stemmestyring, regnfølende vindusviskere, oppvarmede og ventilerte forseter og Lexus-tilkoblede apper.
Alternativene for GX 460 Luxury-modellen inkluderer et Mark Levinson premium lydsystem og et bakseteunderholdningssystem med doble 7-tommers skjermer.
Det jeg liker med GX 460 er at den gir en imponerende utsikt over veien, plysj innkvartering, en raffinert tur med massevis av terrengegenskaper, og massevis av infotainment- og sikkerhetsteknologier.
वाटा: