Gode nyheter for Far South Side: CTA Red Line-utvidelsen tar et stort skritt mot virkeligheten
Hvis den bygges, vil planen på 2,3 milliarder dollar for å utvide den røde linjen til 130. gi den enorme Far South Side en raskere kobling til arbeidsplasser og andre muligheter i sentrum og andre steder.
Det er gode nyheter for South Side denne uken da CTA-tjenestemenn kunngjorde den foreløpige godkjenningen av 1 milliard dollar i føderale transittmidler for å bygge den etterlengtede Red Line-utvidelsen.
Hvis det ble bygget, vil prosjektet på 2,3 milliarder dollar utvide den raske transittlinjen 5,6 miles sør til 130th Street fra den nåværende terminusen på 95th Street. Dette vil bidra til å bygge bro over en av byens mer alvorlige transitt-ulikheter, og til slutt gi den enorme Far South Side en raskere kobling til arbeidsplasser og andre muligheter i sentrum og andre steder.
CTA annonserte finansieringen fra Federal Transportation Administration på mandag.
Selv om dette året har brakt frem en enorm mengde usikkerhet, er en ting som fortsatt er sikkert CTAs urokkelige forpliktelse til å fremme Red Line Extension-prosjektet, sa CTA-president Dorval R. Carter Jr., i en uttalelse.
Redaksjoner
Utvidelsen vil komme med nye stasjoner på 103rd, 111th, Michigan Avenue nær 115th, og 130th ved Altgeld Gardens offentlige boligutvikling.
Ytterligere penger ville være nødvendig fra den transitt-tenkende Biden-administrasjonen for å fullføre linjen.
Byggingen skal etter planen stå ferdig i 2029 – tre år senere enn planlagt. Selv om vi støtter prosjektet, er det nyheter - en lang ny forsinkelse - som vi beklager å høre. CTA sa mandag at den opprinnelige fullføringsdatoen i 2026 var basert på begrenset informasjon, uten å gi ytterligere detaljer.
Gitt behovet og den offentlige forventningen til dette prosjektet, oppfordrer vi CTA til å komme med en byggeplan som innbyggere og skattebetalere kan stole på, og holde seg til den.
Men den ekstra tiden gir én fordel: Den lar byrået og byens avdeling for planutvikling jobbe enda tettere for å utvikle en solid plan for å bringe nye kommersielle og bolignoder rundt utvidelsens stasjoner. Det tjener ingen å ha togene som rasler langs de ledige tomtene og underbrukte butikklokalene som nå ligger i den planlagte banen til Røde Linje-forlengelsen.
Far South Side har mistet befolkning og fasiliteter siden 1980. Hvis Chicago håper å stoppe disse tapene og revitalisere disse nabolagene, er massetransportprosjekter som dette – som en del av en fullstendig reinvesteringsplan – avgjørende. Vi applauderer CTA og byen for å ta dette viktige skrittet.
Send brev til letters@suntimes.com .
वाटा: