40 mål stor pakke der American Airlines-flyet gikk ned er kritisk i planen for lenge lovet innreise til flyplassen
For 40 år siden, da American Airlines Flight 191 styrtet like utenfor O’Hare Airports grenser, traff jetflyet jorden – ikke trailerparken ved siden av, heller ikke oljetankene i nærheten, eller noen av de mange kommersielle bygningene i området.
Det DC-10 traff 25. mai 1979, var et felt nord for Touhy Avenue og øst for Elmhurst Road.
Til i dag forblir landet et åpent felt. Selv ettersom flyplassen og de omkringliggende forstedene har vokst, har eiendommen der 273 mennesker døde forblitt som den var.
Men det kan endre seg i løpet av de neste årene, med planer om en motorvei for å skjære gjennom de rundt 40 hektarene som nå fungerer som et naturlig minnesmerke, myrlendt og fredelig, løvetannene og buskene ser ut som de kunne ha sett ut på den forferdelige dagen i 40 år siden lørdag.
Hvorfor ble aldri landet utviklet? Og hvorfor fikk stedet aldri en minneplakett eller statue? Ulykken var tross alt den dødeligste amerikanske luftfartkatastrofen frem til terrorangrepene den 11. september.
Vurder det som et tilfelle av svært langsiktig planlegging. Bare fordi nettstedet var uberørt, betyr det ikke at det ble glemt.
Eiendommen eies av byen Chicago, selv om eiendomskart fra Cook County viser det som ikke-inkorporert land gjemt mellom flyplassen og nabolandet Des Plaines og Elk Grove Village.
Det er et tydelig tegn på eierskap: en liten Chicago Police Department-bygning som fronter eiendommen på Touhy. K-9 Training Facility er der offiserer trener politihunder for narkotika- og patruljedivisjonene.
Chicago ser ut til å ha eid eiendommen i flere tiår.
Den har fått strategisk verdi fra sin nærhet til Interstate 90, nå kjent som Jane Addams Memorial Tollway.
I flere tiår har by- og forstadstjenestemenn og ledere av Illinois State Toll Highway Authority prutet om å skape en vestlig tilgang for O'Hare. Det vil innebære en bomvei som skal bli utpekt Interstate 490 for å forbinde Jane Addams med Tri-State Tollway langs den vestlige flanken av flyplassen.
For å oppnå det, ville den enkleste koblingen være rett gjennom krasjstedet.
Landet ble alltid sett på som en viktig del av ringveien, sa Greg Bedalov, tidligere administrerende direktør for bompengemyndigheten og nåværende administrerende direktør for Illinois Sports Facilities Authority. Jeg kan ikke huske at historien noen gang har blitt diskutert.
Motorveibyggingen er fortsatt i en tidlig fase. Ronald Lunt, en grunnlegger av eiendomsfirmaet Hamilton Partners som er en del av en rådgivende komité for tilgang til vestlige O'Hare, sa at byggingen på ulykkesstedet kan være ferdig innen 2023. Han sa at myndigheten håper hele motorveisløyfen vil bli bygget innen 2025.
Det stedet ble aldri sett på som utviklingsland, sa Lunt. Det har alltid vært mitt inntrykk at området var best brukt til [vann] detention.
Han sa at han husker å se ildkulen fra styrten til Flight 191 fra en kontorbygning omtrent en kilometer unna.
Jeg vet ikke om bomveien noen gang vil planlegge en slags offentlig markør når motorveien er bygget, sa Lunt. Det begynner å komme til et punkt hvor mange mennesker bare ikke husker dette lenger.
Byggeplaner fjernet et byråkratisk hinder i januar 2017, da Chicago City Council godkjente salget til bomveibyrået av 530 dekar rundt O'Hare. Salget på 96 millioner dollar inkluderte ulykkesstedet.
Våre ingeniør- og planleggingsteam er klar over plasseringen av ulykkesstedet for Flight 191, sa talsmann for bompenger Dan Rozek. Selv om de endelige designplanene for bomveiprosjektet I-490 ikke er fullført, forventer vi at veibanen vil krysse området.
Bompengeren har nådd en foreløpig avtale med Chicago for overføring av landet som trengs for å bygge I-490, men har ennå ikke fullført den transaksjonen. Vi vil også legge merke til at et formelt minnesmerke allerede eksisterer i nærliggende Des Plaines.
Des Plaines-minnesmerket, i en park i nærheten, må kanskje være nok. Besøk selve feltet, og du vil kanskje legge merke til et par markører blant trærne. De viser hvor arbeidere har tatt jordprøver til bomprosjektet.
वाटा: