I-80-broen i Joliet trenger reparasjoner, arbeidet er planlagt til våren
SPRINGFIELD – Broen på Interstate 80 som strekker seg over Des Plaines-elven har fått oppmerksomhet i media etter at statlige inspektører i en rapport tidlig i fjor beskrev deler av den som kritiske, utålelige og høy prioritet for utskifting.
Tirsdag brakte House Transportation Committee et panel med tre vitner for å diskutere broens forhold.
Det foregår en hel masse [industriell] vekst der, og kommunene våre prøver å håndtere det så godt de kan, sa Hugh O’Hara, administrerende direktør i Will County Governmental League. Men bekymringer for sikkerheten til broen gjør det vanskeligere og vanskeligere.
Omtrent 18 prosent av I-80-trafikken er godskjøretøyer, ifølge Carl Puzey, Illinois Department of Transportation sin sjefingeniør for broer og strukturer.
Puzeys kollega, IDOT-direktør for motorveier Paul Loete, sa at godstrafikk generelt forårsaker høy grad av slitasje på veier og broer.
Og det er ingen tvil om at hvis du ser på broene våre opp og ned I-80 fra Iowa til Indiana, la Loete til, at korridoren opprettholder en høy grad av lastebiltrafikk, og broer er generelt mindre enn deres ideelle levetid på grunn av det.
I-80-broen i Joliet er et eksempel. Under tirsdagens høring reiste den demokratiske representanten Lawrence Walsh, fra Joliet, bekymringer om IDOTs tilstrekkelighetsscore for vestgående kjørefelt, som står på 6 av 100. Alt under 80 anses som mangelfullt.
Når folk er på Facebook og sosiale medier og snakker på radio, er det et skummelt tall, sa Walsh.
Puzey sa at IDOTs tilstrekkelighetsvurderinger ikke bare er indikasjoner på strukturell sikkerhet, men tar hensyn til antall kjørefelt på en bro, gjennomsnittlig daglig trafikk, veibredde, type struktur, klaringer og mer.
I midten av februar kunngjorde Joliet-ordfører Bob O'Dekirk sine planer om å lede trafikken bort fra Des Plaines-broen inntil staten utviklet en plan for reparasjoner. Han snudde kursen etter at IDOT insisterte på at broen var strukturelt trygg.
Loete sa at IDOT planlegger å starte vedlikehold på broen denne våren, men har ikke en eksakt dato. Uten dedikerte midler fra en lovgivende kapitalplan, sliter avdelingen med å opprettholde sine 86 millioner kvadratfot brodekkeareal i det statlige systemet.
I-80-broen, sa han, blir mer av en prioritet, ettersom tiden kommer hvor finansiering er nødvendig for å håndtere den generelle tilstanden til broene.
वाटा: