Navistar, VWs Traton godtar et salg på 3,7 milliarder dollar
Den foreløpige avtalen vil kombinere to lastebilprodusenter som må dele kostnader for ny teknologi.
Den Lisle-baserte lastebilprodusenten Navistar International gikk fredag med på å selge seg selv til Traton, lastebildivisjonen til Volkswagen, som vil få lenge ettertraktet tilgang til nordamerikanske kunder ettersom begge selskapene deler kostnadene for ny teknologi.
Avtalen på 3,7 milliarder dollar er verdt 44,50 dollar per aksje og dekker alle unntatt de 16,8% av Navistar som Traton allerede eier. Det er underlagt endelige vurderinger og godkjenning fra begge selskapenes styrer.
München-baserte Traton sa at det ville søte et tidligere tilbud på $43 per aksje til $44,50. Navistars administrerende styreleder Troy Clarke sa at de ville akseptere den prisen, og den rådet Traton til sine to største aksjonærer, aktivistinvestor Carl Icahn og MHR Fund Management, et hedgefond drevet av Mark Rachesky, om å støtte salget.
Traton hadde tidligere denne uken kalt tilbudet på 43 dollar per aksje for sin beste og endelige pris som ville utløpe fredag. Med beskjed om en foreløpig avtale steg kursen på Navistar-aksjene nesten 23% i fredagens handel for å lukke på $43,52.
Salget vil markere en ny æra for Navistar, som stammer fra Cyrus McCormicks utvikling av den mekaniske høstmaskinen i 1831. Fra slutten av 2019 rapporterte selskapet å ha 13 300 ansatte over hele verden.
Navistar produserer en komplett serie med tunge lastebiler, dieselmotorer og IC Bus-merket for skole- og kommersielle busser. Traton, med merker som MAN og Scania, driver hovedvirksomhet i Europa og Latin-Amerika. Den har lett etter måter å få forretninger på fra større konkurrenter Daimler og Volvo.
Vi er glade for å ha oppnådd en prinsipiell avtale for en transaksjon etter intensive forhandlinger med Navistar, sa Traton-sjef Matthias Grundler. Vi ser frem til å fullføre vår due diligence og få de nødvendige godkjenningene i forhold til denne spennende avtalen for å ønske det nye Traton-familiemedlemmet velkommen.
Begge selskapene har delt kostnadene for å utvikle førerløs teknologi, men de står overfor et kontinuerlig press for å investere i å redusere utslipp.
Traton rapporterer å ha 82 700 ansatte over hele verden. Bortsett fra Lisle-hovedkvarteret, driver Navistar et test- og utviklingssenter i Melrose Park og andre steder i USA, Mexico og Brasil.
वाटा: