Etter at dusinvis av skolebussjåfører har sagt opp, søker de transportalternativer
Distriktet har nå rundt 500 færre sjåfører enn det er nødvendig, sa myndighetene.
Denne historien er en del av en gruppe historier som heter 
La Voz er den spanskspråklige delen av Sun-Times, presentert av AARP Chicago.
Mens tusenvis av Chicago Public Schools (CPS)-familier navigerte for å finne transport for den første skoledagen på grunn av bussjåførenes massive oppsigelse over et vaksinemandat, sa ordfører Lori Lightfoot at administrasjonen hans er i samtaler med samkjøringsselskaper for å få barna til skolene deres.
Flyttingen ville være svært uvanlig og kan føre til et annet sett med dilemmaer ettersom foreldre finner ut hvordan de skal få barna til å gå i timen.
Omtrent 2100 elever, inkludert 990 i spesialundervisning, fikk to dagers varsel om at bussruten deres ikke lenger eksisterte.
Distriktstjenestemenn sa at de fikk beskjed fredag fra de private selskapene de har kontrakt med busstjenester om at 73 sjåfører hadde sagt opp fordi de nektet å overholde CPS' vaksinasjonsmandat, som krever at alle ansatte og entreprenører overholder. vaksineres før 15. oktober. Kravet ble kunngjort for mer enn to uker siden.
CPS mente det var [nok] bussjåfører, sa ordfører Lori Lightfoot på en pressekonferanse for tilbake til skolen mandag på Chicago South Ombudsman Alternative School i Chicago Lawn-området. Det kom melding fra [selskapene] om at de hadde sjåførmangel nettopp på fredag. Dette er ikke CPS' ansvar. Vi har en kontrakt med disse selskapene. Vi hadde en forventning om at de skulle oppfylle kontrakten sin.
Disse problemene skal vi løse, sa ordføreren. Dette ligger ikke hos CPS. Og jeg vil at det skal være veldig tydelig.
Selv om distriktet mottok et forsinket varsel om oppsigelse av alle 73 sjåfører, visste CPS allerede at det var en generell mangel på mer enn 400 sjåfører. CPS hadde justert seg for å etablere ruter for de rundt 14 500 elevene som bruker skolebusser, men den eksisterende mangelen betydde at distriktet ville gå inn i skoleåret på is hvis det oppsto en situasjon som forrige ukes oppsigelser.
Distriktet har nå 770 sjåfører, omtrent 500 færre enn det som er nødvendig, sa myndighetene.
CPS tilbød familier 1000 dollar på forhånd og 500 dollar i måneden for transportrefusjon til problemene er løst.
Offentlig transport er et alternativ som mange studenter bruker. CTA-busser og tog er gratis for CPS-elever på første skoledag, og koster deretter en redusert avgift på 75 cent per tur resten av året. Men det er vanskelig for mange barn, som de med alvorlige funksjonshemninger, å ta offentlig transport til skolen.
Lightfoot sa at da han fikk vite om bussproblemet, ba han assistentene sine om å ta kontakt med samkjøringsselskapene Uber og Lyft for å se hva de kan gjøre for å skaffe ressurser for å hjelpe familiene våre som trenger alternative transportmidler for å komme seg unna. barn trygt til skolen.
Ordføreren sa at kommunen har startet samtaler med de to selskapene, men at planene ennå ikke er lagt.
Dette er en praktisk tid, sa han.
Det er uklart hvor raskt disse samkjøringstjenestene kan løse problemet. Representanter for Uber og Lyft kunne ikke nås for kommentarer.
Verken Uber eller Lyft har krevd vaksinasjoner for sjåførene sine. Men det samme CPS-kravet som tjenestemenn sa førte til oppsigelse av bussjåfører, vil sannsynligvis også gjelde for samkjøringssjåfører som eksterne entreprenører.
Skoledistrikter gjennomfører også bakgrunnssjekker av ansatte, entreprenører og frivillige som samkjøringssjåfører sannsynligvis vil underkaste seg. Og Uber og Lyft har regler som forbyr alle under 18 år å sykle uten en voksen.
På spørsmål fra en reporter om CPS ville sende lærerassistenter eller andre ansatte for å sykle med barna, sa Lightfoot: Du går foran deg selv, men så snart vi vet hva planen vil være, vil vi definitivt gi dem beskjed .
Bidrag: Mitch Dudek
वाटा: